大都會車隊的女司機--李曉惠 是一位42歲的女性職業駕駛,她並不是一開始就想當司機的,她曾經是一位職業學校的老師,教授美容相關的課程。她說,她喜歡教書,也喜歡美容,但是當老師的收入不高,而且工作壓力很大。她有兩個小孩,一個12歲,一個8歲,她想要給他們更好的生活品質,所以才決定轉換跑道。
大都會車隊的女司機--李曉惠 是一位42歲的女性職業駕駛,她並不是一開始就想當司機的,她曾經是一位職業學校的老師,教授美容相關的課程。她說,她喜歡教書,也喜歡美容,但是當老師的收入不高,而且工作壓力很大。她有兩個小孩,一個12歲,一個8歲,她想要給他們更好的生活品質,所以才決定轉換跑道。
大都會的52327陳姓司機原本是一位個人計程車司機。經過了幾年的跑車生涯後,發現自己的收入愈來愈少,常常因為載不到客人而浪費時間和油錢。2018年5月他無意間發現了車隊招募司機的廣告,於是,他加入了知名計程車大車隊,原本是希望能夠透過排班站點的安排,增加收入。起初,這個車隊看起來很不錯,陳姓司機有更多的載客機會。但是,這個車隊的司機群,經常一起聚餐、喝酒、打牌。陳姓司機也跟著他們一起玩樂,沒有很好地控制自己的開銷。
大都會多元化計程車 車號 TDH8320 的 司機大哥 在 2019 年初 加入大都會多元化計程車隊,以下是他在 大都會多元化計程車司機互助 LINE群組中,跟 新加入的後輩分享他的跑車經驗:
隊編51700 的大都會計程車司機 賴國義大哥,今年64歲的他,跑車經驗已經有38年,本來在另一車隊的他,進來大都會已經有兩年多的時間,他說:「開車38年,沒見過一個公司像大都會生意那麼好的!」他告訴我們,為什麼在大都會,月營收比他以前待得車隊多五萬元,原因很簡單:大都會派遣case超多!空中排班超公平,無論小黃,還是多元皆依序出車!背娃載客無縫接軌,客人一個接一個,載不完!大都會車隊最照顧司機,絕不抽成,車資收入全歸司機所有,不亂加收費用!看更多大都會計程車司機收入分享
據兆豐銀行最新統計發現,原來疫情影響下,手機計程車APP已經趁勢崛起,成為許多人偏好的叫車方式,全台五大叫車APP在過去一年的刷卡交易,不僅金額年成長高達51%、筆數交易量成長更是高達56%,直逼6成之高。
不只如此,包括台灣大車隊、UBER、YOXI、LINE TAXI及大都會車隊,相較去年同期皆有明顯漲幅,且每筆交易量最大比例皆落在200至300元之間,顯示民眾在防疫上相對謹慎,比起搭乘大眾交通工具,對於中長程的乘車距離,也較願意選擇以計程車作為交通方式。